El Presupuesto General del Estado (PGE) 2024, enviado por el Ejecutivo al Legislativo, prevé un crecimiento de 3,71% y un déficit de 7,80%; una tasa de inflación de 3,60% y un precio referencial del barril de petróleo de $us 71. El PGE 2024 agregado es de Bs 340.317.970.486 y un consolidado de Bs 265.558.034.072; 7,3% y 8,9% más que en 2023, respectivamente. El presupuesto consolidado de 2024 equivale a 265.558 millones de bolivianos, el 60,2% de los ingresos son corrientes, 0,4% ingresos de capital y 39,3%, “fuentes financieras”, lo cual, en su mayoría, equivale a endeudamiento. Destina Bs 4.042 millones a industrias del proyecto de sustitución de importaciones; mientras que el presupuesto de inversión pública llega a $us 4.274 millones. Destina a nuevos contratos petroleros $us 1.029 millones y $us 3.428 millones a la compra de diésel y gasolina. Prevé la emisión de bonos soberanos en el mercado externo por $us 2.000 millones y autoriza al Ministerio de Planificación a contraer un crédito de $us 700 millones. Faculta a las empresas públicas a realizar alianzas estratégicas con empresas privadas nacionales o extranjeras para inversiones conjuntas, en el marco de alianzas de Sociedades de Economía Mixta y Sociedades accidentales. “Lo crítico es que, del total del presupuesto de ingresos, 40%, depende precisamente de la deuda pública y no de ingresos propios generados”, señaló el presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Luis Fernando Romero. El analista en hidrocarburos de la Fundación Jubileo, Raúl Velásquez, explicó que no es responsable que el país siga manteniendo la política de subvención a los hidrocarburos.
Mientras choferes, productores y autoridades locales se quejaron de la dificultad para encontrar gasolina y diésel en los surtidores, y las filas en torno a las estaciones de servicio regresaron; el presidente Luis Arce se quejó porque el precio que se paga por la importación de esos carburantes “es descomunal”. A su turno los productores alertaron que la situación perjudicará la producción de alimentos; mientras que los empresarios plantearon la posibilidad de levantar la subvención de forma escalonada, y liberar la importación de combustibles. Por el lado político, surgieron voces en el MAS proponiendo que la subvención sea discutida.
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, informó que en los últimos días se identificó el desvío de más de 500 mil litros de diésel, de los cuales el 90% estaría destinado a la minería ilegal, en el norte de La Paz. Precisó que se incautaron más de 15 cisternas, la última con más de 14.000 litros de diésel y que tenía como destino Caranavi. Otro operativo en Cochabamba detectó más de 9.000 litros del carburante en turriles. La autoridad añadió que se identificó a 30 vehículos que cargaron en menos de dos semanas alrededor de 300 mil litros del energético y que se detuvo al menos a 16 personas. Durante los operativos se aprehendió a 12 funcionarios de YPFB, sindicados por el presunto desvío de 91 mil litros de gasolina de la Refinería Guillermo Elder Bell de Palmasola, en Santa Cruz; sin embargo, la justicia determinó la libertad de los mismos porque no se encontró pruebas en su contra.En los últimos siete meses, la AHN incautó más de 700 mil litros de combustible desviado. El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, admitió la existencia de un mecanismo de desvío de combustible que opera desde las estaciones de servicio y que genera un daño al país de alrededor de 250 millones de dólares. Señalo que, en ese contexto, los productores agrícolas, que deben beneficiarse con la subvención a los hidrocarburos, compran el diésel en el mercado negro hasta en Bs 7.
Una delegación de la Unión Europea, del programa Global Gateway y de empresarios del viejo continente llegó a Bolivia para impulsar inversiones en el litio y proyectos socioambientales. La representación se reunió con autoridades del Gobierno nacional y representantes del sector privado, con quienes intercambiaron criterios para impulsar un mejor relacionamiento comercial público – privado.
El presidente Luis Arce agradeció a su par de Brasil, Luis Inacio Lula da Silva, por sus gestiones para lograr que el Senado brasileño apruebe el ingreso de Bolivia al Mercosur como miembro pleno. Los legisladores de oposición de Brasil solicitaron la conformación de una comisión que se traslade a Bolivia para verificar si el país cumple con las cláusulas democráticas que son un requisito para el ingreso al bloque económico. La comisión tiene 180 días para hacer su trabajo y constatar la presencia de presos políticos.
La Procuraduría General del Estado celebró la decisión de la Corte Permanente de Arbitraje de La Haya de declararse incompetente para resolver la demanda que interpuso Soboce contra el Estado boliviano por la estatización de sus acciones en Fancesa. Gracias a ello, la Gobernación de Chuquisaca se libró de pagar una compensación de $us 269,4 millones de dólares. Soboce anunció que no renunciará sus derechos y pidió un “diálogo constructivo con las autoridades competentes” para liquidar la deuda.
La abogada María Teresa Montaño, asesora legal del nuevo dueño de la aerolínea Amaszonas, Luis Divino Goncalvez Ribeiro, reveló que recibieron la empresa con una deuda de $us 58 millones y actualmente están sufriendo un “boicot” de parte de los trabajadores. Montaño precisó que el nuevo dueño prioriza la negociación y pago de las cuatro aeronaves que se encuentran paradas y desmatriculadas para que Amaszonas vuelva a volar; sin embargo, los trabajadores exigen que primero se pague los salarios adeudados.
BOA suma dos nuevas aeronaves a su flota de aviones, informó el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño. Se trata de un Boeing 737-800 de nueva generación y un Airbus 330-200. El Boeing 737-800 tiene capacidad para 168 pasajeros y está destinado para operaciones nacionales y, “cuando corresponda, internacionales”. El Ministro informó que existe un contrato de alquiler operativo por 72 meses; cada mes se pagarán $us 185 mil. La aeronave ya cuenta con una matrícula entregada por la Dirección General de Aeronáutica Civil, la CP- 3215.El Airbus 330-200 tiene capacidad para 275 asientos, de los cuales 20 corresponden a la clase de negocios y el resto a clase económica. El avión realizará viajes internacionales. Su contrato también es de alquiler operativo, por 78 meses. El costo del alquiler mensual será de $us 250 mil, de acuerdo con Montaño. Añadió que la matrícula entregada por la DGAC es la CP – 3214.